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路線価、全国平均で4年連続上昇…

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路線価、全国平均で4年連続上昇…

カテゴリ:売買


昨日ニュースを見ていたら
路線価】が4年連続上昇!!!
地方都市も回復傾向♪
って、言っていたのですが、
あんまり実感湧かないですね…


宇都宮市では2018年、
コンパクトシティ化達成に向けて(?)
市街化調整区域での開発を規制する
方針を打ち出したので
(34条11号に係る条例の廃止)
中心地の地価が上るのか?

とか、いつぞやブローカー風の
お爺さんが熱弁していた
【地方の土地値は際限なく下落する】
という持論は何を根拠に言っていたのかな?

とか、どうでも良い事を
思い出しました。
私個人としての考えとしては
今後、地方都市においては
土地値の格差が広がると考えています。

土地値の推移を見てみると


1984年~現在に至るまでの
宇都宮市真岡市での土地値(路線価)
推移を集計してみましたが、
改めて見てみると、田舎の方が
土地値が安定している様に見えます

オレンジ色が宇都宮市
青色の線が真岡市です

2019年現在の土地値(路線価)は
大体、1979~80年位の価格と同程度の様です。
また、宇都宮市の土地値が急激に
上昇した辺りが所謂、バブル期です。
真岡市においても土地値が上昇してますが
他地域(宇都宮)に比べれば
もはや誤差レベルですね
ついでに、現在の土地値と同水準だった
1979年頃とは、第二次オイルショックが
発生した紛れもない不景気の年です。


昨対で見ますと、宇都宮市は0.4%上昇
真岡市は0.9%の減少です。
これだけ書くと減少幅スゴ!
というイメージになると思います。

安心してください!
栃木県内の減少幅ワーストは
約3.3%の減少です。


下を見て【まだマシだ】と思うのは
不毛な考え方なので、多少真面目な
お話しをさせて頂きますと
このまま推移すれば
土地値としての底値に落ち着く
事が予想できると思います。
つまり、下限があるという考え方です


また、先述しています
コンパクトシティ化が進めば
同一市内で今まで以上に
土地値の乖離が大きくなるのでは
ないかと考えられます。
例えば、学校のテストを10人で受けて
70点が1人・60点が2人
50点が4人・40点が2人
30点が1人でも平均点は50点ですし
100点5人・0点5人でも同じです。

今後も、慢性的な人口減少など
土地値の減少要因はありますが
そこまで急落もしなそうですし
誰かが、とちおとめミルクティ辺りで
SNS映えを狙う女性転入者を増加からの
土地値上昇も狙えるので、
行政、もしくはフォロワー5桁の方
ホントおねがいします。

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